Товаров (0) 0.00 руб.

 

ФК Локомотив-НН Нижний Новгород 

Lokomotiv-NN FC Nizhny Novgorod

основание клуба

1936 /1916

прежние названия

1916 – основан как Команда железнодорожников станции Нижний Новгород (foundation as Komanda stancii zheleznodorozhnikov Nizhnij Novgorod (Nizhny Novgorod Railway Station Team)

1918 – переименование в Червонка Нижний Новгород (foundation as Chervonka Nizhny Novgorod)

1923 – переименование в КЖ (Клуб железнодорожников) Спартак (foundation as KZh (Klub zheleznodorozhnikov) Spartak (KJ (Railway Workers' Club) Spartak)

1931 – переименование в Тяга (foundation as Tyaga)

1932 – переименование в Железнодорожники Горький (foundation as Zheleznodorozhniki Gorky)

1936 – расформирование (dissolution)

1987 – переименование в Локомотив Горький (foundation as Lokomotiv Gorky)

1991 – переименование в ФК Локомотив Нижний Новгород (foundation as Lokomotiv Football ClubNizhny Novgorod)

1992 – переименование в ФК Локомотив-Эрэтиспорт (foundation as Lokomotiv-E`re`tisport Football Club)

1993 – переименование в ФК Локомотив-Спортсмен (foundation as Lokomotiv-Sportsmen Football Club)

1994 – переименование в ФК Локомотив (foundation as Lokomotiv Football Club)

2002 – переименование в ФК Локомотив-ГЖД (ГЖД – Горьковская железная дорога) (foundation as Lokomotiv-GZhD (GZhD – Gor`kovskaya zheleznaya doroga (Gorky Railway) Football Club)

2002 – переименование в ФК Локомотив-НН (НН – Нижний Новгород) (foundation as Lokomotiv-NN (NN – Nizhny Novgorod) Football Club)

2005 – расформирование (dissolution)

26.XII.2018 – вновь основан как ФК Локомотив-НН (new refoundation as Lokomotiv-NN Football Club)

полное наименование: Нижегородская городская общественная организация футбольный клуб «Локомотив-НН» / full name: Nizhny Novgorod City Public Organization Football Club «Locomotive-NN»

2019 – расформирование (dissolution)

 

история названий клуба

КОМАНДА СТАНЦИИ НИЖНИЙ НОВГОРОД

Образование команды напрямую связано с внеклассной (т.е. наилучшего показателя) пассажирской станцией Горьковской железной дороги в Нижнем Новгороде – Нижний Новгород-Московский. Открыта в 1862 году. Электрифицирована в 1957 году.

ЧЕРВОНКА

Теперь можно лишь предположить историю возникновения этого, странного на первый взгляд, названия футбольной команды, которое, ни коим образом к футболу не имеющее. Симметричный рисунок, составленный из сердцевидных изгибов стеблей, называемых мастерами «червонками», характерен для русского декоративного искусства XVII-XIX вв. Взятый термин для названия клуба, возможно относится к художественной ковке – изготовление изящных предметов быта из металлов методами ковки. Художественная ковка отличается от просто ковки тем, что кованые изделия приобретают художественную ценность, становятся произведением искусства. Сегодня можно найти довольно много различных кованых элементов, их все можно объединить в несколько классических групп. В одну из групп и входит «червонка». Это прут, концы которого загнуты в разные стороны. Элемент иногда называют «долларом» из-за его схожести со знаком американской валюты, так же, это декоративный мотив в виде сердцевидного изображения. В архитектуре, существует термин, имеющий практически тот же смысл – сердцевидный декоративный мотив в пропильной резьбе или просечном железе. В польском языке находим слово «червоны» (красный, золотой), от которого образовано с помощью суффикса -ец- русское слово «червонец». У слова «червонец» родственными являются слова: червончик, червонный, червонка. Существовало славянское женское имя Червонка, что значило «золотая». И наконец, было бы не допустимым в те непростые годы назвать команду жаргонным словом по игральной карте червонной масти, черва – есть выражение: «прикупить червонку» или по названию административно территориальной единицы – червонка, это сельская гмина (волость) в Польше. Существует понятие и на шахтёрском сленге – название особого вида совковой лопаты в виде «сердца». Из выше перечисленного, остаётся сделать вывод, что подчеркнутое название команды ближе к термину из художественной ковки. Так как символически созвучно для тех, кто идёт к овладению мастерства, которое не всем по плечу,звучит призывом для тех, кто готов к тяжёлой физической работе и мечтает добиться результатов и побед, и, конечно же, поистине в народной игре.

КЖ (КЛУБ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ) СПАРТАК

Историю спортивного движения в Нижнем Новгороде следует начинать с 1 марта 1919 года, когда при нижегородском уездном военкомате был учреждён отдел Всевобуча по спорту. Во второй половине 1920 года спортивные общества нижегородской губернии, объединились в «Нижгубспортсоюз», собрание которого формировало прообраз первого губернского спортивного комитета. С лета 1922 года руководящей организацией по спорту в Нижнем Новгороде становится нижегородское Губбюро Российской Секции Красных организаций физической культуры (Спортинтерн). Фактически, вся инициатива развития спортивного движения в Нижнем Новгороде с 1920 года и до создания в 1923 году Советов физической культуры исходила от руководителей спортивных обществ города. Нижегородский губернский совет физической культуры, учреждённый в мае 1923 года взамен ликвидированной Губернской секции Спортинтерна. С началом работы советов физической культуры в спортивной жизни города начинался новый этап, на котором нижегородские спортсмены продолжили развивать достигнутые успехи. При организациях создавались и открывались секции, кружки, клубы. Рабочий клуб железнодорожников получил название «Спартак», это одно из ранних упоминаний спортивной организации с таким именем. В духе времени, по имени главного героя из книги «Спартак» (на итальянском языке Spartaco). Исторический роман итальянского писателя Рафаэлло Джованьоли, написанный в 1874 году, и переведённый на русский язык в 1880-1881 годах. В центре повествования романа – раб Спартак, реальный исторический персонаж, возглавивший восстание рабов в Древнем Риме в 74-71 гг. до н. э., в современной литературе именуемое восстанием Спартака. А крупнейшее в СССР всесоюзное добровольное спортивное общество (ДСО) профсоюзов «Спартак» было образовано позже 19 апреля 1935 года.

ТЯГА, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ

1931 год в СССР ознаменовался очередной реорганизацией спортивных клубов. Теперь футбольные клубы стали создаваться по профессиональной принадлежности – при крупных промышленных объединениях, предприятиях, ведомствах, всевозможных союзах и обществах, отраслевых профсоюзах. Клуб железнодорожников получает новые названия, подчёркивая преемственность. Первое название можно охарактеризовать тем, что тяга железнодорожного транспорта – это технические средства, применяемые для приведения поездов в движение (паровая тяга, тепловозная тяга, электрическая тяга). Тяга поездов – это уже из прикладной науки, изучающей комплекс вопросов, связанных с теорией механического движения поезда и работой локомотивов. В теоретической части данная наука основана на физических законах, а в прикладной части – на результатах испытаний подвижного состава (локомотивов и вагонов) и обобщения опыта их эксплуатации. И конечно, но же подтекст в названии может звучать пафосно – клуб является движущей силой для работников предприятия, которое он представляет, для его болельщиков и жителей региона. И второе название «Железнодорожники». Так называли людей, чьей сферой профессиональной деятельности является железнодорожный транспорт. Будь то машинист локомотива, путевой обходчик, дежурный по станции, электромеханик СЦБ, поездной диспетчер – все они железнодорожники. Профессиональный праздник – День железнодорожника, в нашей стране празднуется ежегодно в первое воскресенье августа.

ЛОКОМОТИВ-ЭРЭТИСПОРТ, ЛОКОМОТИВ-СПОРТСМЕН

В 1992 и 1993 спонсорами команды были зарубежные фирмы «Эрэтиспорт» (Италия) и «Спортсмен» (Австрия). Названия компаний спонсоров были интегрированы в название клуба.

ЛОКОМОТИВ, ЛОКОМОТИВ-ГЖД, ЛОКОМОТИВ-НН

Название клуб получил от одноимённого ДСО (добровольное спортивное общество) «Локомотив» профсоюза рабочих железнодорожного транспорта, основанного в СССР в 1922 году, на базе которого образовывались одноимённые спортивные клубы по разным видам спорта. Клуб представлял родной город Нижний Новгород (в разговорной речи часто – Нижний) – город в центральной России, административный центр Приволжского федерального округа и Нижегородской области. Основан в 1221 году владимирским князем Юрием Всеволодовичем. С 7 октября 1932 года до 22 октября 1990 года город носил имя Максима Горького. Настоящее имя – Алексей Максимович Пешков; устоявшимся является также употребление настоящего имени писателя в сочетании с псевдонимом – Алексей Максимович Горький, русский писатель, прозаик, драматург. Один из самых значительных и известных в мире русских писателей, и мыслителей. Начиная с 1918 года, был 5 раз номинирован на Нобелевскую премию по литературе. 22 октября 1990 года, в соответствии с решением референдума, указом президиума Верховного Совета РСФСР городу было возвращено историческое название Нижний Новгород. Клуб, с лёгкой руки руководства формально менял своё название множество раз. Причем ребрендинг касался и цветовой гаммы игровой формы. Последнее название «Локомотив-НН» стало фатальным. Так и не сумев выбраться из материальной ямы, команда прекратила своё существование. Возрождение клуба, это прежде всего – Валерий Овчинников, под его руководством, команда вышла в Первую лигу первенства СССР, где выступала в 1990-1991 годах; большую роль в становлении команды сыграли начальник Горьковской железной дороги Омари Шарадзе, и президент спортклуба «Локомотив» ГЖД Александр Пискунов. Но те, кто пришли на смену им, так и не сумели сохранить клуб. «Ло­ко­мо­тив-НН» был лишён про­фес­си­о­наль­но­го ста­ту­са и фак­ти­че­ски пре­кра­тил своё су­ще­ство­ва­ние. В 2006 году ко­ман­да спор­тив­ной школы «Ло­ко­мо­тив» вы­сту­па­ла в чем­пи­о­на­те Ниж­не­го Нов­го­ро­да. В 2007 и 2008 году «Ло­ко­мо­тив» играл во вто­рой лиге, зоне «В» чем­пи­о­на­та Ни­же­го­род­ской об­ла­сти по фут­бо­лу. В 2009 году «Ло­ко­мо­тив» вновь вы­сту­пал в чем­пи­о­на­те Ниж­не­го Нов­го­ро­да. В сезоне 2015 года «Локомотив-ГЖД» выступал в первенстве города (команда не являлась правопреемником клуба). В сезонах 2016 и 2017 принимал участие в первенстве Нижегородской области (в первой лиге), где в 2017 году сменивший название на «Локомотив-РПМ (РемПутьМаш)» клуб занял третье место, что позволило перейти в чемпионат области (высшую лигу). В чемпионате Нижегородской области-2018 «Локомотив» занял 6-е место. После образования клуб «Локомотив-НН» на сезон 2019 года заявился в Первенство России среди ЛФК (III дивизион, зона «Приволжье»), а в чемпионате области-2019 остался выступать дублирующий состав, получивший балахнинскую «прописку». По окончании первого круга в первенстве МФС «Приволжье» команда снялась с соревнований, продолжив выступать в чемпионате области.

А начиналось всё в 1987 году. Начальнику отделения Горьковской железной дороги Омари Хасановичу Шарадзе пришла в голову интереснейшая мысль: создать футбольную команду. «В городе был практически единственный стадион – это стадион «Локомотив», за которым нужно было ухаживать, убираться, содержать его работников… Он пустовал. – А у нас при отделении Горьковской железной дороги, где я работал начальником, было ДСО «Локомотив», – рассказывал Омари Хасанович. – И я задумал создать команду. Отделение железной дороги – это самостоятельная хозяйственная единица, способная «потянуть» футбол в городе. Причем законодательство тогда было другое. То есть, мы сами могли строить жилье, санатории, заниматься производством в каких-то рамках. Одним словом, у нас были определенные права и возможности. Это уже был закат Советского Союза». Так и был создан профессиональный футбольный клуб «Локомотив», главным и основным спонсором которого стало Отделение, а позже – Управление Горьковской железной дороги. Сегодня открыт бюст-памятник Омари Хасановичу Шарадзе, который появился на одноименной площади в Канавинском районе Нижнего Новгорода перед Инженерным центром Горьковской железной дороги. Бюст бывшего руководителя Горьковской железной дороги, заслуженного ветерана Нижегородской области, основателя ФК «Локомотив», установленный на высоком постаменте, расположился в границах улиц Движенцев, Путейской, Клубной и Гороховецкой. Его торжественное открытие состоялось в среду, 2 августа 2023 года. С его именем связаны светлые страницы нижегородского «Локомотива»: выход в первую, а затем и высшую лигу, участие в Еврокубках и многие другие. Памятник установлен по инициативе нижегородского филиала ОАО «Российские железные дороги». Предложение поддержали депутаты городской думы минувшим летом. Предполагалось, что монумент изготовят и будут содержать за счет благотворителей. Тогда свою поддержку в этом вопросе высказала Нижегородская ассоциация промышленников и предпринимателей. Омари Шарадзе родился в 1941 году в Аджарской АССР. Повзрослев, он поступил в Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта. По окончании вуза устроился работать на ГЖД дежурным по станции, потом трудился в качестве маневрового и станционного диспетчера. Руководство организацией на него возложили в 1991 году: в должности начальника Омари Шарадзе оставался по 1999 год. Омари Хасанович был новатором в работе железных дорог. Благодаря его высокому профессионализму и деловым качествам были внедрены современные технологии, обеспечивающие высокое качество транспортного обслуживания, как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок.

 

достижения клуба на момент расформирования

Чемпионат России – 6-е место: 1992

Первый дивизион – серебряный призёр: 1998

Третий дивизион – чемпион: 2002

Кубок России среди ЛФК – финалист: 2002

Межрегиональные: Кубок МРО «Поволжье» обладатель: 2002

Еврокубки: Кубок Интертото 1/2 финала: 1997

Кубок МССЖ – победитель: 1991 (кубок международного спортивного союза железнодорожников) – международный футбольный турнир среди команд, курируемых министерствами путей сообщения)

 

(использованы материалы с сайта клуба и https:// dzen.ru/, подготовлено 25.IX.2023г.)