Локомотив-НН Нижний Новгород

ФК ЛОКОМОТИВ-НН НИЖНИЙ НОВГОРОД

основание клуба

1936 /1916/

прежние названия

1916-1917 – Команда станции Нижний Новгород

1918 – «Червонка» Нижний Новгород

1923-1930 – КЖ (Клуб железнодорожников) «Спартак»

1931 – «Тяга»

1932-1935 – «Железнодорожники» Горький

1936 – клуб расформирован

1987-1990 – «Локомотив» Горький

1991 – ФК «Локомотив» Нижний Новгород

1992 – ФК «Локомотив-Эрэтиспорт»

1993 – ФК «Локомотив-Спортсмен»

1994-2001 – ФК «Локомотив»

2002 – ФК «Локомотив-ГЖД» (ГЖД – Горьковская железная дорога)

2002-2005 – ФК «Локомотив-НН» (НН – Нижний Новгород)

2005 – клуб расформирован, как профессиональный.

история названий клуба

«Команда станции Нижний Новгород». Образование команды напрямую связано с внеклассной (т.е. наилучшего показателя) пассажирской станцией Горьковской железной дороги в Нижнем Новгороде – Нижний Новгород-Московский. Открыта в 1862 году. Электрифицирована в 1957 году.

«Червонка». Теперь можно лишь предположить историю возникновения этого, странного на первый взгляд, названия футбольной команды, которое, ни коим образом к футболу не имеющее. Симметричный рисунок, составленный из сердцевидных изгибов стеблей, называемых мастерами «червонками», характерен для русского декоративного искусства XVII-XIX вв. Взятый термин для названия клуба, возможно относится к художественной ковке – изготовление изящных предметов быта из металлов методами ковки. Художественная ковка отличается от просто ковки тем, что кованые изделия приобретают художественную ценность, становятся произведением искусства. Сегодня можно найти довольно много различных кованых элементов, их все можно объединить в несколько классических групп. В одну из групп и входит «червонка». Это прут, концы которого загнуты в разные стороны. Элемент иногда называют «долларом» из-за его схожести со знаком американской валюты, так же, это декоративный мотив в виде сердцевидного изображения. В архитектуре, существует термин, имеющий практически тот же смысл – сердцевидный декоративный мотив в пропильной резьбе или просечном железе. В польском языке находим слово «червоны» (красный, золотой), от которого образовано с помощью суффикса -ец- русское слово «червонец». У слова «червонец» родственными являются слова: червончик, червонный, червонка. Существовало славянское женское имя Червонка, что значило «золотая». И наконец, было бы не допустимым в те непростые годы назвать команду жаргонным словом по игральной карте червонной масти, черва – есть выражение: «прикупить червонку» или по названию административно территориальной единицы – червонка, это сельская гмина (волость) в Польше. Существует понятие и на шахтёрском сленге – название особого вида совковой лопаты в виде «сердца». Из выше перечисленного, остаётся сделать вывод, что подчеркнутое название команды ближе к термину из художественной ковки. Так как символически созвучно для тех, кто идёт к овладению мастерства, которое не всем по плечу,звучит призывом для тех, кто готов к тяжёлой физической работе и мечтает добиться результатов и побед, и, конечно же, поистине в народной игре.

«КЖ (Клуб железнодорожников) «Спартак». Историю спортивного движения в Нижнем Новгороде следует начинать с 1 марта 1919 года, когда при нижегородском уездном военкомате был учреждён отдел Всевобуча по спорту. Во второй половине 1920 года спортивные общества нижегородской губернии, объединились в «Нижгубспортсоюз», собрание которого формировало прообраз первого губернского спортивного комитета. С лета 1922 года руководящей организацией по спорту в Нижнем Новгороде становится нижегородское Губбюро Российской Секции Красных организаций физической культуры (Спортинтерн). Фактически, вся инициатива развития спортивного движения в Нижнем Новгороде с 1920 года и до создания в 1923 году Советов физической культуры исходила от руководителей спортивных обществ города. Нижегородский губернский совет физической культуры, учреждённый в мае 1923 года взамен ликвидированной Губернской секции Спортинтерна. С началом работы советов физической культуры в спортивной жизни города начинался новый этап, на котором нижегородские спортсмены продолжили развивать достигнутые успехи. При организациях создавались и открывались секции, кружки, клубы. Рабочий клуб железнодорожников получил название «Спартак», это одно из ранних упоминаний спортивной организации с таким именем. В духе времени, по имени главного героя из книги «Спартак» (на итальянском языке Spartaco). Исторический роман итальянского писателя Рафаэлло Джованьоли, написанный в 1874 году, и переведённый на русский язык в 1880-1881 годах. В центре повествования романа – раб Спартак, реальный исторический персонаж, возглавивший восстание рабов в Древнем Риме в 74-71 гг. до н. э., в современной литературе именуемое восстанием Спартака. А крупнейшее в СССР всесоюзное добровольное спортивное общество (ДСО) профсоюзов «Спартак» было образовано позже 19 апреля 1935 года.

«Тяга», «Железнодорожники». 1931 год в СССР ознаменовался очередной реорганизацией спортивных клубов. Теперь футбольные клубы стали создаваться по профессиональной принадлежности – при крупных промышленных объединениях, предприятиях, ведомствах, всевозможных союзах и обществах, отраслевых профсоюзах. Клуб железнодорожников получает новые названия, подчёркивая преемственность. Первое название можно охарактеризовать тем, что тяга железнодорожного транспорта – это технические средства, применяемые для приведения поездов в движение (паровая тяга, тепловозная тяга, электрическая тяга). Тяга поездов – это уже из прикладной науки, изучающей комплекс вопросов, связанных с теорией механического движения поезда и работой локомотивов. В теоретической части данная наука основана на физических законах, а в прикладной части – на результатах испытаний подвижного состава (локомотивов и вагонов) и обобщения опыта их эксплуатации. И конечно, но же подтекст в названии может звучать пафосно – клуб является движущей силой для работников предприятия, которое он представляет, для его болельщиков и жителей региона. И второе название «Железнодорожники». Так называли людей, чьей сферой профессиональной деятельности является железнодорожный транспорт. Будь то машинист локомотива, путевой обходчик, дежурный по станции, электромеханик СЦБ, поездной диспетчер – все они железнодорожники. Профессиональный праздник – День железнодорожника, в нашей стране празднуется ежегодно в первое воскресенье августа.

«Локомотив-Эрэтиспорт», «Локомотив-Спортсмен». В 1992 и 1993 спонсорами команды были зарубежные фирмы «Эрэтиспорт» (Италия) и «Спортсмен» (Австрия).

«Локомотив» Горький, «Локомотив» Нижний Новгород, «Локомотив-ГЖД» (Горьковская железная дорога), «Локомотив-НН» (Нижний Новгород). Название клуб получил от одноимённого ДСО (добровольное спортивное общество) «Локомотив» профсоюза рабочих железнодорожного транспорта, основанного в СССР в 1922 году, на базе которого образовывались одноимённые спортивные клубы по разным видам спорта. Клуб представлял родной город Нижний Новгород (в разговорной речи часто – Нижний) – город в центральной России, административный центр Приволжского федерального округа и Нижегородской области. Основан в 1221 году владимирским князем Юрием Всеволодовичем. С 7 октября 1932 года до 22 октября 1990 года город носил имя Максима Горького. Настоящее имя – Алексей Максимович Пешков; устоявшимся является также употребление настоящего имени писателя в сочетании с псевдонимом – Алексей Максимович Горький, русский писатель, прозаик, драматург. Один из самых значительных и известных в мире русских писателей, и мыслителей. Начиная с 1918 года, был 5 раз номинирован на Нобелевскую премию по литературе. 22 октября 1990 года, в соответствии с решением референдума, указом президиума Верховного Совета РСФСР городу было возвращено историческое название Нижний Новгород. Клуб, с лёгкой руки руководства формально менял своё название множество раз. Причем ребрендинг касался и цветовой гаммы игровой формы. Последнее название «Локомотив-НН» стало фатальным. Так и не сумев выбраться из материальной ямы, команда прекратила своё существование. Возрождение клуба, это прежде всего – Валерий Овчинников, под его руководством, команда вышла в Первую лигу первенства СССР, где выступала в 1990-1991 годах; большую роль в становлении команды сыграли начальник Горьковской железной дороги Омари Шарадзе, и президент спортклуба «Локомотив» ГЖД Александр Пискунов. Но те, кто пришли на смену им, так и не сумели сохранить клуб. «Ло­ко­мо­тив-НН» был лишён про­фес­си­о­наль­но­го ста­ту­са и фак­ти­че­ски пре­кра­тил своё су­ще­ство­ва­ние. В 2006 году ко­ман­да спор­тив­ной школы «Ло­ко­мо­тив» вы­сту­па­ла в чем­пи­о­на­те Ниж­не­го Нов­го­ро­да. В 2007 и 2008 году «Ло­ко­мо­тив» играл во вто­рой лиге, зоне «В» чем­пи­о­на­та Ни­же­го­род­ской об­ла­сти по фут­бо­лу. В 2009 году «Ло­ко­мо­тив» вновь вы­сту­пал в чем­пи­о­на­те Ниж­не­го Нов­го­ро­да.