23.VII.1922 – основан как Футбольная команда Казанка (Московско-Казанская железная дорога) / foundation as Football Team Kazanka (Moscow-Kazan Railway)
12.VIII.1923 – переименование в Футбольная команда КОР (Клуб Октябрьской Революции) / renaming in Football Team KOR (October Revolution Club)
1931 – переименование в Футбольная команда Казанка (Московско-Казанская железная дорога) / renaming in Football Team Kazanka (Moscow-Kazan Railway)
12.I.1936 – переименование в Футбольная команда Локомотив / renaming in Football Team Lokomotiv
1991 – переименование в Футбольный клуб Локомотив / renaming in Lokomotiv Football Club
описание эмблемы
1922-1923
Всевобуч (всеобщее военное обучение) – система обязательной военной подготовки граждан, которая существовала в РСФСР и Советском Союзе. У железнодорожников был свой Всевобуч. С 1919 по 1922 год именно он занимается предвоенной подготовкой железнодорожников, в том числе и всеми делами физкультуры на всех железных дорогах страны. Официальное название органа – КВОД – Комиссариат Военного Обучения железноДорожников. Создан в июне 1919 года. Спортивная площадка, которая досталась КВОД от «Униона», находилась в Самарском переулке. На базе этого же клуба была сформирована футбольная команда КВОД. Заведующим отделом спорта КВОД был Л. С. Смирнов – воспитанник быковского футбола. А как известно – Первым футбольным матчем в Москве, проведённым между русскими командами, считается игра между «Ширяевым полем» из Сокольников и любителями футбола со станции Быко́во Московско-Казанской железной дороги (МКзЖД). Эмблема КВОД представляет из себя объединение двух знаков. На синем фоне – эмблема Управления путей сообщения Российской империи и НКПС РСФСР – якорь и топор. Изначально министерство координировало работу всех речных и морских судоходных путей, поэтому на эмблеме можно увидеть якорь, а также отвечало за мосты, потому и топор, символизировавший инженерную мысль. На переднем плане находится лепестковая пятиконечная звезда с плугом и молотом в центре – первый знак, свидетельствующий о принадлежности к Красной Армии. Знак введён в апреле 1918 года. В какой форме играли спортсмены КВОДа, нигде не сообщается. Однако, учитывая, что футбольная команда была сформирована на базе московского «Униона» (красные майки, белые трусы), за который в то время выступали быковские спортсмены (тоже красные майки и белые трусы), логично предположить, что и КВОД играл в красном. Форму этой команды в обязательном порядке включили в плакат «История формы «Локомотива». В «Положении о кружках физкультуры на транспорте» за 1923 год в части IV «Название, знамя, знаки» содержится следующая информация: «Кружок имеет название, установленное общим собранием членов его, нагрудный знак (прилагается приложение) и красное знамя, с изображением своего знака и названия». В приложении содержится контурный эскиз трафарета. Образовывая команду в 1922 году, её организаторы, естественным образом заимствовали символику организации, которую они и представляли – и взяли за основу эскиз эмблемы-нашивки для спортивных кружков Профсоюза железнодорожников. В 1923 году на соревнования железнодорожников, со всей страны приехало множество команд физкультурников. Всем им предварительно был разослан эскиз формы, который содержал упрощённый трафарет с эмблемой министерства. И всё-таки, эмблема на этом отрезке времени на футбольной форме так и не появилась.
1923-1926 not used
1926-1928
Футбольная команда КОР, скорее всего, знак «перекрещенные якорь и топор» не использовала. Известно, что в период 1923-1925 годов новообразованный коллектив играл в светло-голубых футболках с чёрными воротником и обшлагами и в белых шортах. Однако другие команды профсоюза железнодорожников также играли в подобной форме. Светло-голубой комплект с чёрными воротом и обшлагами, и белыми шортами – первая форма КОР – прародителя «Локомотива». Эта форма официально включена клубом в плакат «История формы Локомотива». До недавнего времени мало кто предполагал, что знак, который давно был знаком многим исследователям истории «Локомотива», мог быть напрямую связан с футбольной командой КОР. Это Знак в память 5-летия Всероссийского профессионального союза железнодорожников изготавливался в московской мастерской А. Мореева в 1923 году. В центре знака изображён движущийся по рельсам паровоз, из трубы которого вдоль состава стелется дым, а по бокам исходят клубы пара. Пространство между буферными фонарями залито красной эмалью, на которой расположена аббревиатура «РСФСР». С левой стороны паровоза на месте помощника машиниста изображена фигура человека, держащая в левой руке флаг, покрытый красной эмалью и с надписью «ЦК». По краю знака расположена надпись, выполненная прописными буквами: «Всеросс. професс.» (слева) и «железнодорожник.» (справа). Сверху знак увенчан железнодорожной эмблемой – топором, наложенным крест-накрест на якорь, обращённый лапами вверх. Ниже эмблемы полукругом расположена лента с надписью прописными буквами «Союз». В нижней части знака расположены пшеничные колосья, на которые наложена ленточка с датами «1918–1923» (размеры знака: 34,5–35×41,8–42 мм; вес: 20,7 г. На лицевой стороне знака внизу – клеймо Московского окружного пробирного управления с пробой серебра «84» в овальном щитке, на оборотной стороне знака внизу – именное клеймо «АМ», на подложке – именное клеймо «А. Мореев», на гайке – клеймо этого же пробирного управления в круглом щитке. В СССР до 1927-го года никаких новых правил по маркировке драгоценных металлов не вводили. Маркировали по правилам, установленными пробирной инспекцией Российской Империи в 1896 году. На немногочисленные изделия из серебра ставили клеймо в виде женской головы в кокошнике. Само клеймо могло быть в виде круга, овала, прямоугольника либо в виде молотка. Цифра рядом с головой указывала пробу серебра. С 1908-го года в маркировку серебра внесли небольшие изменения – изображение женской головы повернули вправо, а округ начали обозначать греческой буквой. Все предприятия, выпускавшие продукцию из серебра, пользовались дореволюционными клеймами. Сначала на территории страны функционировало всего три пробирные инспекции, располагавшиеся в Москве, Костроме и Санкт-Петербурге. После 1924-го года их уже было четырнадцать. В 1927-м году была принята новая система клеймения, которой пользовались до 1958-го года. Знак вручался передовикам производства и активистам Всероссийского профсоюза железнодорожников в честь пятилетнего юбилея этой организации. Всего был награждён 251 человек, включая первого руководителя НКПС СССР Ф. Э. Дзержинского и председателя ЦК профсоюза железнодорожников А. А. Андреева. Также знак использовался для типографического оформления. Локомотив на знаке – паровоз СУ (сормовский усиленный), прозвище – «сушка», советский пассажирский паровоз, выпускавшийся с 1924 по 1951 год. Этот знак не использовался на игровой форме команды, но получил применение на других носителях. Именно на основе этого знака профсоюз железнодорожников, занимавшийся делами спорта на железной дороге, сделал для своих кружков эмблему-нашивку в 1926 году. Эмблема была и раньше известна исследователям истории «Локомотива», однако свидетельств выступления футбольной команды КОР под этим знаком не было. После нахождения альбома П. И. Клочнева был обнаружен снимок с футболистами КОР в синих майках с подобной нашивкой. Под этой эмблемой выступали не только представители КОР, но и другие спортсмены железнодорожники (например, из Перово) и не только футболисты, но и спортсмены других специализаций.
1928-1931
1928-1931 additional
Спустя 5 лет своего существования спортивная ячейка Клуба имени Октябрьской Революции обрела свою эмблему. По-настоящему уникальная геометрическая фигура (шестиугольник) со вписанными в неё буквами КОР – знак, сделанный по правилам новой эпохи, – конструктивизма. Бесспорно, эмблема была создана специально для спортивной ячейки, поскольку ни в оформлении здания клуба, ни для иной театрально-клубной продукции этот логотип не использовался. Для членов спортивной ячейки КОР в то время был выпущен первый металлический знак, который сейчас является очень ценным экспонатом для коллекционеров. Чтобы детальнее восстановить знак в электронном виде, специалисты наложили на знак сетку размером 25 на 25. Все буквы и обводка практически идеально легли в неё. Все элементы в знаке строго подчинены правилам модульной сетки – главного инструмента дизайнеров-конструктивистов 1920-х годов. После наложения знака на сетку было выяснено, что мелкие нарушения могут быть связаны с техникой производства знака. Специалисты восстановили знак по получившемуся чертежу. И как результат, шестиугольная фигура, образующая рамку, идеально легла на сетку. Её толщина равна 1 модулю. Толщина букв – 2 модуля. Буква «О» – единственная, стоящая не на сетке, а строго в центре знака. Также оказалось, что все три буквы разной высоты. Буква «Р» немного больше буквы «К». «О» – самая большая. Кроме того, на нашивках спортсменов эмблема немного отличается от той, что на знаке. Нижняя ножка буквы «К» шла вниз под другим углом. Вероятно, нашивка и была исходным изображением для дальнейшего изготовления металлического знака. Футбольная светло-голубая форма КОР тоже обновилась: воротники и обшлага стали белыми. На груди размещалась новая эмблема. Этот и альтернативный синий комплект с подобной нашивкой также включены в плакат «История формы Локомотива». Но снимков с синей формой и нашивкой КОР пока не обнаружено.
1931-1936 option 1 not used
1931-1936 option 2 not used
В 1931 году команда КОР по новому регламенту вынуждена будет сменить название, далее в чемпионате Москвы железнодорожники будут выступать под простым именем: команда Московско-Казанской ж/д, или, как будет иногда называть её пресса «Казанка». На имеющихся фотографиях этой команды периода 1931–1935 годов не замечено ни одной эмблемы. Форма команды соответствовала формам КОР предыдущих годов: светло-голубые или синие майки с соответствующими цветами воротников и обшлагов. Снимков команды Московско-Казанской ж/д в синей форме пока не обнаружено. Но эти формы команды МКзЖД включены в плакат с историей формы ФК Локомотив. Интересно, что другие железнодорожные команды из разных уголков Советского Союза в этот период начали использовать новую версию логотипа профсоюза железнодорожников. Новая эмблема представляет из себя ромб, на котором изображена западная часть земного шара с надвигающимся на него паровозом. Текст, написанный по кругу земного шара, гласил: «Пролетарии всех стран. Соединяйтесь!». Эта эмблема сделана также на основе одной из версий знака профсоюза. Подобная эмблема, например, размещалась на игровой форме команды «Железнодорожник» из Вологды, а команда КОР могла использовать её в корпоративных целях, то есть, на любых носителях, кроме игровой формы. Вторым вариантом использования командой в качестве эмблемы мог служить членский знак профсоюза работников железнодорожного транспорта. Паровоз – всё тот же легендарный «Су», как и на эмблеме 1926 года. Такие нашивки встречаются у многих региональных команд железнодорожников вплоть до 1936 года, когда все ячейки страны объединят под именем «Локомотив».
1936-1950 corporate option 1
1936-1950 corporateoption 2
1936-1950
Эмблема с паровозом «Иосиф Сталин» был нарисован Ярославом Викторовичем Титовым в 1936 году, но фактически начал использоваться по назначению в 1940-ых годах. Например, на послевоенном параде физкультурников 12 августа 1945 года колонна спортсменов-железнодорожников проходит по Красной площади именно под стягами, на которых изображена подобная эмблема. До наших дней дожило всего несколько экземпляров флагов. Один из сохранившихся стягов находится в Красноярском краевом краеведческом музее. Именно этот экземпляр несколько лет назад послужил своеобразным триггером, запустившим процессы изучения, отрисовки и создания реплики флага ДСО «Локомотив», которую клуб и презентует. Эмблема добровольного спортивного общества «Локомотив» представляет собой изображение паровоза «Иосиф Сталин» (ИС-21) и надпись «Локомотив» с утрированно-крупной заглавной литерой «Л». Изображение эмблемы ДСО «Локомотив» выполнено ярко-красной, белой, жёлтой и иссиня-чёрной краской и располагается в центральной части флага. Для дополнительной надёжности периметр изделия сделан с двойной отстрочкой. Флаг оснащён карманом для древка шириной 5 см, зашитым сверху для удобства использования. На игровой форме клуба эмблема использовалась в несколько схожем варианте и заключённой в треугольник.
1996-1997 (643-000006-36)
1998-1999 (643-000006-38)
В эти годы клубом используются эмблемы с прозрачным фоном – то есть цвет эмблемы – это цвет футболки.
2002-2003 (643-000006-42)
Образец эмблемы, которая использовалась во время проведения матчей Champions League, в турнире, который проходил в 2002-2003 годах.
07.VIII.2016 special
Цвета формы команд-предшественниц «Локомотива» – «Казанка» и КОР – сильно отличались от современных красно-зелёных цветов. «Железнодорожники» тех лет носили голубые футболки и белые трусы. Но с появлением нового спортивного общества под названием «Локомотив» форма команды уже стала красной – с широкой белой продольной полосой. Именно в такой форме «железнодорожники» впервые появились на празднике открытия сезона 1936 года, причём в некоторых матчах внутри полосы появлялся ещё и паровоз, который не являлся эмблемой клуба, в качестве эмблемы этот рисунок будет использован в 2016 году. В выборе красного цвета советской командой в 30-е годы не было ничего неожиданного и уникального, а вот продольные полосы как раз стали отличительным знаком того «Локомотива». Специальная форма «Локомотива» посвящена 80-летию завоевания первого клубного трофея – Кубка Советского Союза. В августе 1936 года «Локомотив» завоевал свой первый значимый трофей – Кубок Советского Союза. В 1936 году розыгрыш Кубка проводился впервые, но сразу завоевал всенародное признание. В финальном матче, состоявшемся в Москве 28 августа, «Локомотив» обыграл тбилисское «Динамо» со счётом 2:0. Матч против «Томи», который состоялся 7 августа в День железнодорожника, «Локомотив» провёл в форме, сшитой по эскизам 1936-го года, – как дань памяти и уважения первым обладателям Кубка СССР. Впоследствии, ретро футболка выпускалась с длинным рукавом, представляющая собой красную майку с классической белой вертикальной полосой, символизирующей пар от паровоза, идущего на фоне красного рассвета. Белые рукава и воротник подчёркивают элегантность дизайна, а плотный хлопок обеспечивает комфорт и долговечность. Футболка была не только частью формы для первых парадов 1936 года, но и использовалась в первых официальных матчах футбольных и хоккейных команд спортобщества. На белой полосе методом шелкографии нанесён исторический паровоз ИС – символ эпохи и динамичного движения вперёд, который украшал майки спортсменов того времени.
15.VII.2017-13.V.2018 away
15.VII.2017-13.V.2018 third, GK
Домашний комплект формы «Локомотива» 2017-2018 выполнен в традиционном для последних сезонов цветовом сочетании: зелёная футболка, красные шорты и зелёные гетры. Сочетание двух оттенков зелёного и разных текстур ткани, а также фактурный классический логотип на груди делают игровую футболку яркой и узнаваемой. Гостевая форма (away) «Локомотива» 2017-2018 посвящена 95-летнему юбилею клуба. Форма выполнена в сочетании белого и красного цветов, но главным её элементом является, конечно же, ретро-эмблема клуба: привычную красную литеру «Л» и строгие железнодорожные крылья дополняют винтажный футбольный мяч и стилизованная модель вылетающего поезда. Изящным продолжением темы юбилея стала отливающая серебром надпись «95 лет Локомотиву» на спине футболки. При создании третьего комплекта (third) решено было отойти от традиционной практики: вместо контрастного по отношению к двум другим формам оттенка было выбрано привычное глазу сочетание основных цветов бренда РЖД. Сочетание яркого красного и насыщенного серого получилось по-своему нарядным; это впечатление подкрепляет необычная форма воротничка. Чтобы усилить иллюзию на железнодорожные мотивы, на заднюю часть футболки был добавлен узнаваемый символ – скрещенные молоток и разводной ключ; а на груди сияет металлическим блеском уникальная эмблема из светоотражающего материала.
12.VII.2019-22.VII.2020 third
Компания Under Armour представила комплекты формы «Локомотива» на сезон 2019-2020. Третья форма (third) «Локомотива» 2019-2020 выполнена в сером цвете с красным верхом и красными вставками на рукавах, эмблема выдержана в том же стиле – в серо-чёрном варианте. Классическая эмблема на домашней и выездной форме. Домашняя выполнена в зелёном цвете с красными вставками на рукавах и воротнике. Гостевой комплект формы выполнен преимущественно в белом цвете с зелёными вставками на груди и на манжетах. В красный цвет окрашены воротник и аппликации на рукавах.
15.VII.2022-03.VI.2023 third
Московский «Локомотив» представил три новых комплекта игровой формы на сезон 2021-2022. Форма изготовлена компанией Adidas по шаблонам из сервиса MiAdidas. Классическая эмблема на домашней форме «Локомотива», форма выполнена в зелёном цвете с красно-белыми манжетами и воротником. Так же, классическая эмблема и на выездной форме. Форма выполнена на том же шаблоне, но имеет белый цвет с красно-зелёными вставками. Третий комплект формы (third) несмотря на тот же шаблон все же отличается от предыдущих. Футболка имеет чёрный цвет с зелёно-красным воротником и манжетами. Футболку пересекает множество красных вертикальных линий, а эмблема клуба выполнена в чёрно-красном варианте. В следующем сезоне эмблема оставалась неизменной за исключением незначительных изменений.
23.VII.2021-03.VI.2023 GK2
15.VII.2022-03.VI.2023 GK1
Эмблемы двух сезонов с вратарских комплектов формы, в первом варианте в чёрно-серебристом исполнении, и во втором – в чёрно-белом варианте.
15.VII.2022-03.VI.2023 home
Домашняя форма «Локомотива» 22/23 от Компании Adidas выполнена на базе шаблона той же формы, в которой клуб выступал в сезоне 20/21. Основа зеленая с красным воротником и полосками на плечах. Эмблема клуба и спонсоров покрашены в желтый цвет.
21.VII.2023-25.V.2024 home
21.VII.2023-25.V.2024 home additional
Московский «Локомотив» представил новую форму на сезон 2023-2024. На форме нет логотипа производителя формы, но форму для «железнодорожников» производит компания Joma. Новая домашняя форма «Локомотива» 2023-2024 выполнена в зеленом цвете с красно-белыми манжетами и круглым воротником. Клубная эмблема зелено-белая. Дополнительная (additional) эмблема в красно-белом цвете использовалась на шортах домашнего комплекта формы.
21.VII.2023-25.V.2024 away
21.VII.2023-25.V.2024 away additional
Гостевой комплект формы «Локомотива» белый с красно-зеленым воротником и манжетами. Второй комплект украшает эмблема в бело-зелёном варианте. Дополнительная (additional) эмблема использовалась на шортах гостевого комплекта в светло-сером зелёном варианте.
21.VII.2023-25.V.2024 third
Новая третья форма «Локомотива» 2023-2024 выполнена в темно-сером цвете с красным V-образным воротником и красными манжетами. Эмблема клуба также сделана в красном цвете.
19.VII.2024-24.V.2025 home option 1
19.VII.2024-24.V.2025 home option 2
Новый дизайн вдохновлён традиционной формой «железнодорожников», которая неоднократно использовалась командой с 1936 по 1989 годы. Красная форма с белой вертикальной полосой символизирует пар от паровоза, идущего на фоне красного рассвета. Этот комплект будет напоминать о значимых моментах прошлого и первых победах в истории клуба. Дополненная зелёными элементами, новая форма объединяет былое и современность, возвращает нас к истокам, даёт преемственность и вдохновляет на новые достижения. Красная майка с белой вертикальной полосой, ставшая отличительной чертой команды железнодорожников, символизирует глубокую и важную связь с традициями и историей клуба. Вариант 1 эмблемы – в чёрно-белых цветах. Вариант 2 эмблемы использовался, например, на домашних футболках с длинным рукавом.
19.VII.2024-24.V.2025 away
Новая гостевая форма «Локомотива» на сезон 2024-2025 имеет белый цвет с красными и зелеными вертикальными линиями. Клубная эмблема размещена по центру груди в матовом чёрном цвете. Дизайн вдохновлён традиционной белой формой «железнодорожников», которая неоднократно использовалась командой с 1950-х годов и актуальна в наши дни. Белый цвет символизирует чистоту и совершенство, ассоциируясь с большими достижениями и победами клуба. В такой форме «Локомотив» завоевал множество трофеев. Новый комплект формы сохраняет связь с прошлым: дизайн вдохновлён несколькими белыми комплектами из прошлого. Белая майка украшена тонкими вертикальными красно-зелёными линиями и монохромной эмблемой клуба, подчёркивая её историческую и современную значимость.
19.VII.2024-24.V.2025 fourth
Четвёртая форма «Локомотива» сезона 2024/25 – это уникальное сочетание истории клуба и современного дизайна. Основной цвет формы – тёмно-синий, он имеет глубокое историческое значение для клуба. Этот цвет неразрывно связан с прародителем клуба – командой КОР МКзЖД, а также второй победой в Кубке СССР. Особое внимание привлекает паттерн железнодорожных рельсов, освещённых красным и зелёным бликами. Он транслирует клубную и железнодорожную идентичность. Дизайн передаёт идею постоянного прогресса и преемственности. На воротнике формы размещён символ, знакомый каждому болельщику – колесо с крыльями, подчеркивающее связь клуба с железной дорогой. Форма украшена футуристичной эмблемой 1993 года, которая использовалась как в советское, так и в российское время. Этот логотип присутствовал на футболках в первом еврокубковом матче «Локомотива». Форма 2024/25 года – это современный взгляд на традиции клуба, идеально подходящий для настоящих болельщиков «Локомотива».
19.VII.2024-24.V.2025 third
Третий комплект формы ФК Локомотив на сезон 2024/2025. Изготовленная с использованием современных тканей, модель обеспечивает комфорт и свободу движений, что делает ее отличным выбором для тренировок на поле или повседневной носки. Футболка отличается стильным дизайном, который сочетает в себе традиционные цвета клуба. Это делает ее не только функциональным элементом спортивного гардероба, но и ярким акцентом в причастности к клубу. Логотип ФК Локомотив на груди подчеркнет любому фанату его преданность команде и создаст атмосферу поддержки во время матчей. Материал футболки дышащий и легкий, что гарантирует отличную вентиляцию и повышенный комфорт даже в самых интенсивных нагрузках. Дополнительные швы обеспечивают долговечность изделия, что позволяет использовать футболку не только на тренировках, но и в повседневной жизни. Эта модель подойдет как для мужчин, так и для женщин, благодаря универсальному покрою. Классическая эмблема в серебристом фоне.
1936-2013
В 1936 году состоялось официальное рождение будущего чемпиона России. В виду того, что команду составляли в основном работники железной дороги, то и название клуб получил символичное – «Локомотив». Эмблемой клуба стал основной символ железных дорог – паровоз. Символика клуба в виде паровоза, выезжающего из тоннеля, образованного буквой «Л» лаконично обозначала принадлежность футболистов. Вплоть до 1995 года эмблема футбольного «Локомотива» претерпевала лишь косметические изменения. Добавлялось или удалялось слово «Москва», со временем добавили символ железнодорожного движения. В 1991 году в знак принадлежности клуба к футболу в символику был добавлен футбольный мяч. К этому времени окончательно закрепились «официальные» цвета команды – красно-зелёные. В 1995 году знаменитую букву «Л» с локомотивом было решено поместить в круг красного цвета. По окружности разместилось название «Московский футбольный клуб Локомотив». До 1999 года эмблема клуба дошла практически без изменений. В этот год руководство клуба достаточно серьезно пересмотрело дизайн. Свет увидела новая символика клуба «Локомотив» Москва. Из эмблемы был удален круг и надпись. Зелёный локомотив, вылетающий из тоннеля, получил больший размер. В 2013 году клубом был представлен текущий на сегодня дизайн официальной символики железнодорожников. В новом дизайне командная буква «Л» и локомотив получили единое направление в пространстве. Все линии окантовки стали одинаковой толщины. Помимо всего прочего авторы использовали в оформлении градиентную заливку.
28.VI.2013–
Футбольный клуб «Локомотив» имеет богатую историю. Почти за сто лет существования команды не раз менялся логотип, однако с 1936 года, когда клуб получил своё нынешнее название, на эмблеме неизменно присутствовал паровоз и буква «Л». Свой нынешний вид логотип обрёл в 2013 году. Перед сезоном-2014/15 был разработан клубный брендбук, подготовлены единые правила использования товарного знака, а также проведен анализ логотипа клуба на предмет соответствия мировым стандартам визуализации. В новом значке усовершенствовали геометрию основных деталей эмблемы, придав ей более современный вид, сохранив при этом все традиционные цвета и символичные для клуба элементы. Главные элементы логотипа – клубная литера «Л» и локомотив – имеют единое направление, окантовочные линии обрели одинаковую толщину, и в итоге все детали эмблемы стали более согласованными между собой. Кроме того, в оформлении использована градиентная заливка. Футбольный клуб железнодорожников был создан в 1922 году, а название «Локомотив» официально присвоено клубу в 1936. Со временем фирменная символика менялась, порой кардинально. И, как следствие, до сегодняшнего дня одновременно использовалось несколько вариантов эмблемы. В старом логотипе большой объём в несогласованности элементов, много линий разной толщины. Обводка вокруг элементов белая и не всегда проявляется. Ключевые элементы буквы не согласуются друг с другом и другими составляющими эмблемы. У овального объекта (колеса) нарушены пропорции и его происхождение не считывается. Элементы локомотива не выстроены по правилам воспроизведения объекта в перспективе. Детали нечёткие и неровные. Форма локомотива нестройная и существует в нескольких вариантах. Элемент слишком оторван от буквы. Геометрия крыльев не сопрягается с другими элементами эмблемы. Все замечания были учтены при составлении новой эмблемы. Теперь обводка в новом логотипе стала светло-серого цвета, её толщина везде одинакова и видна на светлых носителях, что полноценно выполняет свою функцию – объединяет ключевые элементы логотипа. Изменены геометрия буквы «Л» и локомотива – приведены к единой логике. Убраны мелкие нечёткие детали. Скорректированы пропорции элементов. Крылья стали надёжной основой конструкции, а колесо избавилось от сомнительных ассоциаций. Скорректированы цвета, появился объём. Перед московским брендинговым агентством BrandLab была поставлена задача унифицировать бренд «Локомотив», провести бережный редизайн, сохранив узнаваемое лицо. Визуально знак клуба остался прежним, но при этом каждый его элемент был доработан и приведен в гармоничное состояние с другими объектами в композиции. К основному варианту логотипа была также добавлена сокращенная «европейская» версия – FCLM. Обновленная символика «Локомотива» стала постепенно внедряться на все клубные продукты, а на форме игроков появилась начиная с сезона-2014/15. Результатом проекта стал брендбук, описывающий все аспекты жизни бренда – от чемпионата до фирменных магазинов.
official flag
official flag horizontal
Официальные флаги клуба имеют установлены размеры – большой: 90х135 см и другой вариант – 60х90 см. Горизонтальный флаг имеет размеры – 20х30 см.
19.VII.2024-24.V.2025 female option 1
19.VII.2024-24.V.2025 female option 2
Эмблемы в двух расцветках, которые используются исключительно на комплектах женской команды. Первый вариант – черная, в бирюзово-голубом цвете, и второй вариант – черная в цвете светлой (магической) мяты.
official 1-7 general use
wordmark 1-7 general use
hashtag 1-2 general use
slogan 1-4 general use
Официальные эмблемы клуба, предназначенные для общего применения (general use) на любых носителях, но неиспользуемые на игровой форме. Так же, клуб использует эмблемы типа «wordmark», которые так же получили широкое применение на различных носителях. Хештег клуба для использования не только в рекламных целях, но и на футболках для болельщиков и не только, используется в основном с наклоном в 25-33 градусов снизу вверх. Запоминающийся девиз или лозунг – нашло выражение в официальном слогане клуба, предусмотрен для всех – кто так или иначе поддерживает клуб, как и хештег – предпочтительное расположение к использованию снизу вверх и с наклоном так же в 25-33 градусов.
symbols of fans 1–14
На домашних матчах активные поклонники «Локомотива» занимают Южную трибуну «РЖД Арены», и крупнейшее объединение ультрас называется United South (Объединённый Юг (правильное написание сообщества: UnitedSouth (symbols of fans 14). Болельщики «Локомотива» есть во всех регионах России. Символика болельщиков так же многочисленна.
история названий клуба
КАЗАНКА
В 1922 году рабочие дело Москва-пассажирская Казанской железной дороги создали футбольную команду под названием «Кружок футболистов Казанской дороги», сокращённо «Казанка». Так началась история футбольного клуба, который все знают как «Локомотив». Свой первый матч новая команда провела 23 июля того же года против «Измайловского клуба спорта» и разгромила соперника со счётом 7-0. В тот день футболисты «Казанки» были одеты в голубые футболки и белые шорты.
КОР
Экипировка футболистов не изменится до конца 1935 года несмотря на то, что клуб дважды был реорганизован. 7 июня 1923 был создан Высший совет по физической культуре и спорту. Это событие приведет к изменения структуры спортивных кружков и секций по всей стране. В том же году 12 августа «Казанка» пополнится игроками других команд московского железнодорожного узла и станет называться «КОР» (Клуб имени Октябрьской революции»). Вторая реформа советского спорта произойдёт в 1931. Спортивные кружки будут формироваться по производственному признаку. И «КОР» снова станет называться «Казанка». Если быть точным, это сокращённое название. Полностью оно звучит как «Команда мастеров Московско-Казанской железной дороги». 5 декабря 1935 состоялось заседание Центрального Комитета профсоюзов железнодорожников, в котором принял участие народный комиссар путей сообщения Лазарь Каганович. По его итогам был принят устав добровольного спортивного общества «Локомотив».
ЛОКОМОТИВ
Первое сообщение о создании общества появилось третьего ноября 1935 года на страницах газеты «Красный спорт». В нем говорилось, что на железнодорожном транспорте создается единое добровольное спортивное общество железнодорожников «Локомотив». Пятого декабря 1935 года был утвержден устав нового спортивного общества, а указанием Наркомата путей сообщения день 12 января 1936 года был объявлен днем официального рождения спортобщества «Локомотив». Первым его председателем стал Виктор Александрович Рябоконь. ФК «Локомотив» и ОАО «РЖД» привлекли учёных-историков для определения точной даты основания клуба. В ходе работы в архивах для подготовки материалов к празднованию дня рождения ФК «Локомотив» возникли сомнения в обоснованности называвшейся ранее даты основания клуба в 1922 году. На сегодняшний день не установлена связь между футбольным клубом «Казанской железной дороги» и «Локомотивом», которая могла бы однозначно подтвердить преемственность между командами. В этой связи было принято решение о дополнительной проработке вопроса с определением даты основания «Локомотива». Для этого организована научная рабочая группа, в которую вошли работники футбольного клуба, представители ОАО «РЖД», а также учёные Института российской истории РАН. Рабочая группа проводит всесторонние исторические исследования для определения точной даты основания ФК «Локомотив». До революции сотрудники Московско-Казанской Железной дороги (МКЖД) регулярно занимались спортом, в частности, футболом. По некоторым свидетельствам, рабочие Перовского вагоностроительного завода собирались поиграть в футбол ещё в 1911 году. Впрочем, увлечение носило скорее временный характер. А позднее, в революционные годы, очевидно, людям было не до спорта. На этот период упоминания о событиях в железнодорожном спорте весьма скудны. В 1922 году команда под названием «Казанка» заявилась в Московскую футбольную лигу и выступала в третьей подгруппе класса «В». Дата первого матча стала отправной точкой в истории современного футбольного «Локомотива». 23 июля 1922 года команда «Казанка» сыграла против Измайловского клуба спорта – календарь был опубликован в журнале «Известия спорта», который обнаружен в Российской государственной библиотеке. 1923 год – время реорганизации спортивных ячеек. Клубы, которые образовывались стихийно, подлежали слиянию, меняли свои названия. «Казанка» не стала исключением. Таким образом, в истории клуба появляется название – КОР. Так, «Известия спорта» писали: «На осенние игры поступило небывалое для Москвы число заявок». Разбиты, по словам издания, они были в зависимости от состояния их площадок и степени организованности. КОР оказался в 6-й группе и провёл свой первый матч 12 августа 1923 года. В Центральном архиве г. Москвы был обнаружен документ, в котором приводится список культурно-просветительских клубов, принадлежащих Московско-Казанской ЖД. В этом списке первым пунктом значится Клуб Октябрьской Революции, расположенный рядом с современной площадью Трёх вокзалов по адресу, Ольховская, 25. Этот документ – свидетельство того, что название КОР уже в 1922-м году было закреплено за Московско-Казанской ж.д. Однако и с этим названием прародитель «Локомотива» просуществовал недолго. Уже в 1931 году последовали очередные преобразования советского спорта: клубы формируются по отраслевому признаку. Таким образом, «железнодорожники» стали именоваться Командой мастеров московско-казанской железной дороги. Зачастую привычка оказывалась сильнее любых переименований, поэтому мы можем встретить на афишах 1935-го года название КОР и в скобках «Московско-Казанская железная дорога». В этом же 1935 году был введен в эксплуатацию стадион «Сталинец» – в будущем настоящий дом для команды на долгие годы, который располагался практически на месте нынешней арены. В 1936-м году образовывается Спортивное общество «Локомотив», куда и входит команда Казанской железной дороги. Почти половина состава бывшей «Казанки» отныне играет с буквой «Л» на груди! Приказ о создании СО «Локомотив» от 1935-го года обнаружен в Государственном архиве Российской Федерации. В первый же год существования с современным названием «Локомотив» завоёвывает и первый трофей – Кубок СССР по футболу! За годы своего существования футбольная команда московского «Локомотива» завоевала немало регалий. В 1957 году железнодорожники повторили свой успех в Кубке страны. Спустя два года впервые в своей истории «Локомотив» завоевал серебряные медали чемпионата СССР. В российский период «Локомотив» выдвинулся в число сильнейших команд страны. На сегодняшний день «Локомотив» обладает уникальной инфраструктурой. Стадион «РЖД Арена», расположенный в районе Черкизово в Восточном округе Москвы, вмещает 27 320 зрителей. Именно здесь проводят домашние матчи «железнодорожники». Стадион открыли в 2002 году матчем «Локомотив» – «Уралан».
Placement History
Чемпион России: 2002, 2004, 2017/18
year
Division
Ps
P
W
D
L
GS-GA
Pts
Par
2024/ 2025
33 чемпионат
19 июля 2024 – 24 мая 2025
РПЛ
1 уровень
16
2023/ 2024
32 чемпионат
21 июля 2023 – 25 мая 2024
РПЛ
1 уровень
4
30
14
11
5
52-38
53
16
2022/ 2023
31 чемпионат
15 июля 2022 – 3 июня 2023
РПЛ
1 уровень
8
30
13
6
11
54-46
45
16
2021/ 2022
30 чемпионат
23 июля 2021 – 21 мая 2022
РПЛ
1 уровень
6
30
13
9
8
43-39
48
16
2020/ 2021
29 чемпионат
8 августа 2020 – 16 мая 2021
РПЛ
1 уровень
3
30
17
5
8
45-35
56
16
2019/ 2020
28 чемпионат
12 июля 2019 – 22 июля 2020
РПЛ
1 уровень
2
30
16
9
5
41-29
57
16
2018/ 2019
27 чемпионат
28 июля 2018 – 26 мая 2019
РФПЛ
1 уровень
2
30
16
8
6
45-28
56
16
2017/ 2018
26 чемпионат
15 июля 2017 – 13 мая 2018
РФПЛ
1 уровень
1
30
18
6
6
41-21
60
16
2016/ 2017
25 чемпионат
30 июля 2016 – 21 мая 2017
РФПЛ
1 уровень
8
30
10
12
8
39-27
42
16
2015/ 2016
24 чемпионат
17 июля 2015 – 21 мая 2016
РФПЛ
1 уровень
6
30
14
8
8
43-33
50
16
2014/ 2015
23 чемпионат
1 августа 2014 – 30 мая 2015
РФПЛ
1 уровень
7
30
11
10
9
31-25
43
16
2013/ 2014
22 чемпионат
14 июля 2013 – 15 мая 2014
РФПЛ
1 уровень
3
30
17
8
5
51-23
59
16
2012/ 2013
21 чемпионат
20 июля 2012 – 26 мая 2013
РФПЛ
1 уровень
9
30
12
7
11
39-36
43
16
2011/ 2012
20 чемпионат
12 марта 2011 – 13 мая 2012
РФПЛ
1 уровень
Первый этап (весна-осень 2011)
5
30
15
8
7
49-30
53
16
Второй этап (осень-весна 2011—2012)
Группа А
7
44
18
12
14
59-48
66
8
2010
19 чемпионат
12 марта – 28 ноября 2010
РФПЛ
1 уровень
5
30
13
9
8
34-29
48
16
2009
18 чемпионат
14 марта – 29 ноября 2009
РФПЛ
1 уровень
4
30
15
9
6
43-30
54
16
2008
17 чемпионат
14 марта – 23 ноября 2008
РФПЛ
1 уровень
7
30
13
8
9
37-32
47
16
2007
16 чемпионат
10 марта – 11 ноября 2007
РФПЛ
1 уровень
7
30
11
8
11
39-42
41
16
2006
15 чемпионат
17 марта – 26 ноября 2006
РФПЛ
1 уровень
3
30
15
8
7
47-34
53
16
2005
14 чемпионат
12 марта – 19 ноября 2005
РФПЛ
1 уровень
3
30
14
14
2
41-18
56
16
2004
13 чемпионат
12 марта – 12 ноября 2004
РФПЛ
1 уровень
1
30
18
7
5
44-19
61
16
2003
12 чемпионат
15 марта – 1 ноября 2003
РФПЛ
1 уровень
4
30
15
7
8
54-33
52
16
2002
11 чемпионат
8 марта – 21 ноября 2002
РФПЛ
1 уровень
1
30
19
9
2
46-14
66
16
2001
10 чемпионат
10 марта – 8 ноября 2001
Высший дивизион
1 уровень
2
30
16
8
6
53-24
56
16
2000
9 чемпионат
24 марта – 12 ноября 2000
Высший дивизион
1 уровень
2
30
18
8
4
50-20
62
16
1999
8 чемпионат
3 апреля – 8 ноября 1999
Высший дивизион
1 уровень
2
30
20
5
5
62-30
65
16
1998
7 чемпионат
28 марта – 30 октября 1998
Высший дивизион
1 уровень
3
30
16
7
7
45-28
55
16
1997
6 чемпионат
16 марта – 9 ноября 1997
Высшая лига
1 уровень
5
34
15
9
10
47-37
54
18
1996
5 чемпионат
2 марта – 3 ноября 1996
Высшая лига
1 уровень
6
34
15
10
9
46-31
55
18
1995
4 чемпионат
1 апреля – 26 октября 1995
Высшая лига
1 уровень
2
30
20
5
5
52-23
65
16
1994
3 чемпионат
11 март – 6 ноябрь 1994
Высшая лига
1 уровень
3
30
12
12
6
49-28
36
16
1993
2 чемпионат
7 марта – 31 октября 1994
Высшая лига
1 уровень
5
34
14
11
9
45-29
39
18
1992
1 чемпионат России
29 марта – 10 ноября 1992
Высшая лига 1 уровень
Группа А
2
18
9
6
3
23-14
24
10
Чемпионская группа 1 этап
5
6
1
4
1
3-3
6
8
Чемпионская группа 2 этап (финал)
6
14
2
7
5
10-18
11
8
1991
54 чемпионат
10 марта – 2 ноября 1991
Высшая лига
1 уровень
16
30
5
8
17
18-47
18
16
1990
53 чемпионат
1 марта – 20 октября 1990
Первая лига
2 уровень
4
38
19
9
10
52-34
47
20
1989
52 чемпионат
11 марта – 27 октября 1989
Высшая лига
1 уровень
15
30
7
9
14
20-32
23
16
1988
51 чемпионат
7 марта – 19 ноября 1988
Высшая лига
1 уровень
7
30
10
12
8
35-29
30
16
1987
50 чемпионат
9 марта – 16 ноября 1987
Первая лига
2 уровень
2
42
23
13
6
59‑26
58
22
1986
49 чемпионат
1 марта – 7 декабря 1986
Первая лига
2 уровень
6
46
21
11
14
63‑48
53
24
1985
48 чемпионат
1 марта – 23 ноября 1985
Первая лига
2 уровень
«Восток»
6
20
7
6
7
18‑27
20
11
Финал Группа «А» (за 1–12 места)
6
42
16
11
15
52‑51
43
12
1984
47 чемпионат
10 марта – 24 ноября 1984
Первая лига
2 уровень
6
42
17
13
12
44‑37
46
22
1983
46 чемпионат
26 марта – 6 ноября 1983
Первая лига
2 уровень
15
42
13
13
16
51‑47
38
22
1982
45 чемпионат
26 марта – 19 ноября 1982
Первая лига
2 уровень
4
42
21
13
8
63‑32
54
22
1981
44 чемпионат
25 марта – 11 ноября 1981
Первая лига
2 уровень
3
46
21
15
10
65‑41
54
24
1980
43 чемпионат
3 апреля – 22 ноября 1980
Высшая лига
1 уровень
18
34
8
9
17
34-44
25
18
1979
42 чемпионат
24 марта – 25 ноября 1979
Высшая лига
1 уровень
12
34
8
12
14
44-57
24
18
1978
41 чемпионат
7 апреля – 11 ноября 1978
Высшая лига
1 уровень
15
30
7
9
14
26-40
22
16
1977
40 чемпионат
2 апреля – 14 ноября 1977
Высшая лига
1 уровень
6
30
9
14
7
27-25
32
16
1976 осень
39 чемпионат
13 августа – 13 ноября 1976
Высшая лига
1 уровень
8
15
6
3
6
13-13
15
16
1976 весна
38 чемпионат
4 апреля – 17 июля 1976
Высшая лига
1 уровень
15
15
3
3
9
17-23
9
16
1975
37 чемпионат
12 апреля – 16 ноября 1975
Высшая лига
1 уровень
11
30
7
12
11
28-33
26
16
1974
36 чемпионат
12 апреля – 21 ноября 1974
Высшая лига
1 уровень
–
–
–
–
–
–
–
16
Первая лига
2 уровень
1
38
23
7
8
73‑33
53
20
1973
35 чемпионат
7 апреля – 2 ноября 1973
Первая лига
2 уровень
3
38
20
8
10
47‑32
46
20
1972
34 чемпионат
4 апреля – 22 ноября 1972
Высшая лига
1 уровень
15
30
6
9
15
29-48
21
16
1971
33 чемпионат
4 апреля – 15 ноября 1971
Первая лига
2 уровень
2
42
25
12
5
81‑33
62
22
1970
32 чемпионат
8 марта – 6 декабря 1970
Класс «А», первая группа
2 уровень
4
42
20
10
12
53‑39
50
22
1969
31 чемпионат
4 апреля – 25 ноября 1969
Класс «А», первая группа
1 уровень
Подгруппа II
10
18
2
6
10
13-25
10
10
Турнир за 15–20 места
18
34
8
9
17
33-47
25
6
1968
30 чемпионат
28 марта – 17 ноября 1968
Класс «А», первая группа
1 уровень
10
38
10
17
11
35-39
37
20
1967
29 чемпионат
2 апреля – 4 декабря 1967
Класс «А», первая группа
1 уровень
17
36
7
14
15
33-37
28
19
1966
28 чемпионат
10 апреля – 30 ноября 1966
Класс «А», первая группа
1 уровень
17
36
11
5
20
34-49
27
19
1965
27 чемпионат
15 апреля – 20 ноября 1965
Класс «А», первая группа
1 уровень
15
32
8
8
16
37-48
24
17
1964
26 чемпионат
27 марта – 22 ноября 1964
Класс «А», вторая группа
2 уровень
2 подгруппа
3
26
11
10
5
28‑21
32
14
Финал за 1–14 места
1
26
13
9
4
32‑23
35
14
1963
25 чемпионат
31 марта – 29 ноября 1963
Класс «А», первая подгруппа
1 уровень
17
38
5
19
14
37-54
29
20
1962
24 чемпионат
15 марта – 18 ноября 1962
Класс «А»
1 уровень
Группа «A»
8
20
5
5
10
21-32
15
11
Турнир за 13–22 места
13
18
7
8
3
27-18
22
10
1961
23 чемпионат
8 апреля – 21 октября 1961
Класс «А»
1 уровень
Группа «A»
2
20
9
8
3
35-23
26
11
Финал за 1–10 места
5
30
13
12
5
58-42
38
10
1960
22чемпионат
9 апреля – 24 октября 1960
Класс «А»
1 уровень
Подгруппа II
2
20
11
5
4
31-27
27
11
Финал за 1–6 места
5
10
3
1
6
14-19
7
6
1959
21чемпионат
19 апреля – 12 ноября 1959
Класс «А»
1 уровень
2
22
12
5
5
42-25
29
12
1958
20чемпионат
23 марта – 8 ноября 1958
Класс «А»
1 уровень
5
22
9
6
7
48-34
24
12
1957
19чемпионат
31 марта – 8 декабря 1957
Класс «А»
1 уровень
4
22
12
4
6
39-27
28
12
1956
18чемпионат
31 марта – 28 октября 1956
Класс «А»
1 уровень
10
22
5
8
9
38-28
18
12
1955
17чемпионат
10 апреля – 27 октября 1955
Класс «А»
1 уровень
5
22
9
7
6
32-27
25
12
1954
16чемпионат
4 апреля – 17 октября 1954
Класс «А»
1 уровень
10
24
7
7
10
21-23
21
13
1953
15чемпионат
19 апреля – 13 сентября 1953
Класс «А»
1 уровень
6
20
6
6
8
21-28
18
11
1952
14чемпионат
8 июля – 25 октября 1952
Класс «А»
1 уровень
9
13
5
2
6
19-21
12
14
1951
13 чемпионат
1 апреля – 27 сентября 1951
Класс «Б»
2 уровень
3
34
19
10
5
72‑38
48
18
1950
12 чемпионат
16 апреля – 8 ноября 1950
Класс «А»
1 уровень
15
36
11
8
17
41-73
30
19
1949
11чемпионат
17 апреля – 14 октября 1949
1 группа
1 уровень
11
34
11
8
15
59-56
30
18
1948
10чемпионат
2 мая – 24 сентября 1948
1 группа
1 уровень
7
26
10
4
12
38-64
24
14
1947
9чемпионат
2 мая – 26 октября 1947
2 группа
2 уровень
Центральная зона
1
28
21
3
4
56-22
45
15
Финал
1
5
4
1
0
11-4
9
6
1946
8чемпионат
20 апреля – 27 октября 1946
2 группа
2 уровень
Южная подгруппа
7
24
10
6
8
46‑33
26
13
1945
7 чемпионат
13 мая – 24 сентября 1945
Группа «А»
1 уровень
12
22
1
3
18
14-54
5
12
1941
чемпионат по футболу 1941
27 апреля – 24 июня 1941
Группа «А»
на время войны чемпионат был прерван
1 уровень
–
–
–
–
–
–
–
15
1940
6 чемпионат
2 мая – 17 ноября 1940
Группа «А»
1 уровень
6
24
10
5
9
36-52
25
13
1939
5чемпионат
12 мая – 30 ноября 1939
Группа «А»
1 уровень
5
26
12
6
8
42-39
30
14
1938
4чемпионат
10 мая – 14 ноября 1938
Группа «А»
1 уровень
8
25
12
6
7
44-37
30
26
1936 осень
2чемпионат
5 сентября – 30 октября 1936
Группа «А»
1 уровень
4
7
4
0
3
18-14
15
8
1936 весна
1чемпионат СССР
22 мая – 17 июля 1936
Группа «А»
1 уровень
5
6
2
0
4
7-11
10
7
year
Division
Ps
P
W
D
L
GS-GA
Pts
Par
Обозначения: Ps – Позиция или место занятое командой (иногда обозначается символом #) (Position), P (сыгранные игры/Games played), W (выигранные игры/Games won), D (ничья/Games drawn), L (проигранные игры Games lost), GS (голы за/ Goals scored), GA (голы против/ Goals against), Pts (очки/Points), Par (количество клубов в участии соревнования/ number of clubs participating in the competition)
достижения:
Чемпионат СССР (1 уровень):
2-е место: 1959
Первенство СССР Первая лига (2 уровень):
1-е место: 1947, 1964, 1974
2-е место: 1971, 1987
3-е место: 1951, 1973, 1981
Кубок СССР:
обладатель Кубка: 1936, 1957
финалист: 1989/90
Кубок МССЖ (Кубокмеждународногоспортивного союзажелезнодорожников):
обладатель Кубка (5): 1974, 1976, 1979, 1983, 1987
Товаров (0) 0.00 руб.
